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www.js126.com:全地形七座多面手 长城哈弗H9科技全解读

新葡京网上娱乐:可这之后老鹰队却进攻哑火,屡投不中,沃尔和比尔联手6分,第四节还有3分30秒时奇才队以106-97领先9分。

作为专注SUV车型的自主领军品牌,哈弗目前产品线颇为齐全,而旗下的中大型SUV哈弗H9更是20-30万价格中兼顾公路和越野,同时安全技术到位的典型,堪称全地形多面手。

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动力/四驱:上得高速,下得泥塘

作为一款硬派SUV,动力尤其是四驱系统必须要兼顾公路和越野两方面的需要,这方面哈弗H9显然走在了同级车型的前列。

①    进口ZF 8AT变速箱:同级仅有

新哈弗H9搭载了原装进口的ZF 8速手自一体AT变速箱,这绝对是同级仅有,也盖过目前所有的合资硬派SUV车型——即便是轿车,也只有一些豪华品牌合资车型装备。

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② 2.0T汽柴油发动机:加速油耗都不俗

新哈弗H9分别搭载2.0T高功率涡轮增压直喷汽油机和2.0T高功率柴油机,前者采用双流道增压,双VVT技术,0-100km/h加速10.8秒,综合工况百公里油耗9.7升,动力输出和经济性表现均衡。

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即便是与普拉多3.5和汉兰达这些同尺寸的竞品相比,新哈弗H9的2.0T高功率涡轮增压发动机参数也不落下风。

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新哈弗H9的2.0T柴油机为“中国心”年度十佳柴油机的升级版本,排放达到了国5水准,420牛·米的最大扭矩也为越野提供了更足的底气,此外柴油版本的油耗更是低至8.3升,长途穿越毫无压力。

全地形控制系统:智能面对各种地形

新哈弗H9标配了全地形控制系统,综合动力、四驱、电子系统,通过驾驶者切换AUTO、运动、沙地、雪地、泥地、4L等多种模式,轻松应对各种路况。

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④ TOD智能四驱+伊顿后电子LSD:脱困给力

为了打造全地形能力,新哈弗H9还配备了博格华纳提供的TOD智能四驱系统,以及伊顿电子后桥限滑差速器,前者可以将发动机扭矩放大2.48倍,攀爬60%坡度的陡坡。

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新哈弗H9装备的伊顿电子LSD,通过智能电控,为附着力更好的车轮分配更多扭矩,实现更好的脱困性能。

底盘:找准耐久性与舒适性的均衡点

要征服不良地形,除开四驱系统之外,车辆本身的几何尺寸和悬挂、车身结构也非常重要,这也是哈弗H9确保耐久性的法宝。

①    非承载车身:抗扭、拖曳都不惧

面对崎岖的地形,硬派SUV通常会采用非承载车身设计,利用坚固的梯形大梁承受各种扭曲和冲击,并实现可靠的拖曳能力。

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几何数据:通过性的保障

同样,要实现良好的通过性,足够的底盘尺寸也是必须的,新哈弗H9的接近角和离去角分别为28和23度,加上206mm的最小离地间隙,越野底气十足。

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悬挂:双叉臂+五连杆,硬派到底

新哈弗H9的悬架采用了前双叉臂,后五连杆非独立的结构形式,双叉臂前悬架可以在更好均衡公路和非铺装路面性能,同时高强钢冲压-焊接打造的下摆臂也具备更好的抗冲击能力。

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五连杆非独立后悬架可以保证后桥更好的驱动能力,尤其是大强度负荷的使用环境更有保证,多连杆的布局又改善了公路的循迹性能,提升主动安全性。

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责任编辑:易楚曈
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